9月2日上午，星宇股份（601799.SH）在半年报业绩说明会上，公司董事长周晓萍就解约应届生事件做出了公开回应，表示公司对此事进行深刻反思并诚恳道歉，同时感谢媒体对真实情况的监督。此外，公司还对部分媒体的“不实报道”向网络信办和网安部门提出了投诉。从一种角度看，这些举动更显示了公司面临的巨大压力。

在过去的一个月里，星宇股份经历了巨大的舆论风波。今年7月，440名应届生被招入公司，但到了8月初，人力资源部开始逐步与他们进行谈话，提出“二选一”的选择：要么因为个人原因签署离职文件，领取半个月的补偿金，要么转岗至流水线，按普工标准重新核算薪酬。常州市人社局在8月25日宣布，最终实际解约人数为107人，协商方式被指责为“简单生硬”，人力资源总监因此被停职。紧接着，8月27日，公司发出致歉信，并提出更为人性化的补救措施，包括3个月的求职补贴和专场招聘，若11月底仍未找到工作，将额外发放6个月的工资。然而，在半年报说明会结束后，仍有一个核心问题未得到解答：作为一家自称有充足订单及正常运营的企业，为什么在短短一个月内会推翻早前的校园招聘决策？

深入研究星宇股份的财务数据显示，四年来该公司的劳务外包工时从238.4万小时在2022年跃升到2025年的1087.4万小时，其外包报酬也从6572.7万元激增至3.02亿元。与此同时，该公司在职员工人数却呈现出相反趋势：2024年在职员工人数达到10426人，但在2025年骤降至7532人，减少了2894人。这两个数据的对比表明，公司内部员工的数量在降低，依赖外包的趋势则在增加，越来越多的生产环节委托给外包公司，而正式员工的数目越来越少。

在这一背景下解约的107名应届生不仅是一次管理上的失误，实际上反映出公司战略的转变。过去几年的人员减少主要发生在社会招聘和自然流动中，这次的解约事件则直接影响到了应届毕业生，更加引人关注。与此同时，虽然业绩承压，星宇股份的财务状况似乎并没有出现严重危机。根据财报，2026年上半年公司的营收为68.84亿元，同比增长仅1.87%，而归母净利润为6.69亿元，同比下降5.26%。特别是在二季度，营收为34.54亿元，同比下降5.7%；净利润为3.14亿元，同比下降18.26%。公司解释称，这与国内乘用车市场不景气及原材料价格上涨有关。

尽管如此，公司的财务数据显示，至一季度末，其现金及现金等价物约为20.80亿元，并在半年报中发布了5664万元的中期分红，研发费用同比增幅达到16.05%，达到4.76亿元。面对这样的情况，解约刚入职的应届生显得难以用“经营困难”来掩盖。

在这场风波中，国际市场反应更为迅速。星宇股份于7月29日再次向港交所递交了“A+H”计划的申请，并在8月15日获得证监会的境外发行上市备案通知。递交申请后的短时间内，解约事件便爆发，证监会的备案通知中明确要求公司在发生重大事项时需及时报告，这一解约是否构成重大事项，公司亦需对此作出解释。与此同时，大众汽车中国的发言人确认已对该供应商启动了专项调查，强调尊重劳动者权益为供应链管理的核心原则。对于国际汽车制造商而言，劳工权益的维护早已纳入供应商行为守则，此次事件的升级涉及更广泛的合规议题，而环境、社会与公司治理（ESG）也正是港股招股说明书的关键内容之一。